Radeln Sie auf Vermonts neuem Lamoille Valley Rail Trail

Hinweis: Die Veröffentlichung der folgenden Geschichte war ursprünglich für die Woche vom 9. Juli 2023 geplant, bis massive Überschwemmungen in Vermont Schäden im Wert von schätzungsweise 11 Millionen US-Dollar am neuen, 31 Millionen US-Dollar teuren Lamoille Valley Rail Trail verursachten und seine Eröffnung verzögerten.

Vermonts neuester Eisenbahnweg, der 93 Meilen lange Lamoille Valley Rail Trail, wurde im Mai fertiggestellt. Im Juni fuhr ein Team von Free Press-Reportern die gesamte Länge des Weges ab, wobei jeder einen Abschnitt nahm. Kommen Sie mit auf die Fahrt.

Ich kam in der Swanton Historical Society an, wo das Wetter perfekte 84 Grad hatte und keine Wolke am Himmel war. Nachdem ich die Kette meines Fahrrads frisch gefettet und die Reifen perfekt aufgepumpt hatte, war ich bereit für die Fahrt. Ich ließ mein Auto auf einem der etwa sechs Parkplätze stehen, die die Historical Society zu bieten hatte. Die Historical Society verfügt über ein Eisenbahndepotmuseum. Während das Museum selbst nicht geöffnet war, spazierte ich kurz durch die Außenausstellungen. Das Museum verfügt über verschiedene Zugteile und Häuser, die man besichtigen und besichtigen kann – perfekt für jeden Eisenbahnliebhaber.

Bei der Historical Society parkte auch ein fittes älteres Paar, die Fahrräder bereit, Wasserflaschen in der Hand, während sie Strategien für die Eroberung des Weges ausarbeiteten. Ich wusste nicht, dass dies meine einzige Begegnung mit anderen Menschen während meiner gesamten Fahrt sein würde. Bevor ich überhaupt auf mein Fahrrad steigen konnte, waren sie bereits über die Brücke gerast und in der Ferne verschwunden.

Da es Donnerstagmorgen war und mein Frühstück aus einem dürftigen Ei und Käse von Dunkin bestand, waren meine Pläne weitaus weniger ehrgeizig. Um die Stimmung zu schaffen, begann ich mit der Interpretation von „No Woman, No Cry“ der Fugees in meinen Ohren.

Und so begab ich mich auf meine einsame Reise, die Playlist bereit und blinzelte gegen die Sonnenstrahlen. Ich radelte knapp eine Meile lang, überquerte die River Street und kreuzte über den Missisquoi River entlang des „Richard „Dick“ Thompson Fit & Healthy Recreation Path“, bis ich den offiziellen Ausgangspunkt des Lamoille Valley Rail Trail erreichte.

An dieser Stelle auf dem Robin Hood Drive begann Santanas „Oye Como Va“ in meinen Ohren zu summen. Meine Füße synchronisierten sich mühelos mit dem Rhythmus. Obwohl ich meine Sonnenbrille und Sonnencreme vergessen hatte, war ich einigermaßen sicher vor der Sonne und fand Trost im Schatten, der die meiste Zeit meiner Fahrt anhielt. Der Weg verlief die meiste Zeit meiner Reise nach Sheldon zwischen zwei Baumreihen.

Als ich Vermont 78 überquerte, wechselte ich zurück nach Lauryn Hill und den Fugees. Unterwegs kam ich an ruhigem Ackerland und ab und zu an einem Friedhof vorbei und begegnete sogar einer freundlichen schwarzen Katze. Auf Wunsch der Katze habe ich darauf verzichtet, ihre Fotos beizufügen.

Nach 30 Minuten Fahrt musste ich unbedingt die Toilette benutzen. Die sengende Hitze hatte mich dazu gebracht, Wasser in Mengen zu verbrauchen, die mit dem Wasserfluss der Niagarafälle vergleichbar waren. Leider war weder eine mobile Toilette noch ein ausgefeilteres Sanitärsystem in Sicht. Ich erspare Ihnen die Einzelheiten, aber sagen wir einfach, wir alle befanden uns schon einmal in einer solchen misslichen Lage. Fahrer, die eine herkömmliche Toilette benutzen möchten, sollten in Sheldon anhalten oder sich darauf einstellen, bis zum Ende dieses Abschnitts zu warten.

Obwohl ich unterwegs kein Restaurant entdeckte, ließ mich der Hunger auf der Fahrt unbeeindruckt. Die 12 Meilen lange Strecke von Swanton nach Sheldon war flach, ruhig und schattig. Der Weg war gut asphaltiert und für fast jedes Fahrrad geeignet, außer für diejenigen mit ultradünnen Rennradreifen. Der Weg folgte den größten Teil der Strecke der Vermont 78 und kreuzte sie gelegentlich. Allerdings habe ich mich durch den querenden Verkehr nie unsicher oder belästigt gefühlt.

Etwas mehr als eine Stunde nach meinem Start erreichte ich das Ende meiner Fahrt am MVRT Sheldon Junction Parkplatz nahe der Kreuzung von Vermont 78 und 105.

Ich würde diese Haltestelle nicht als schönen Picknickplatz hervorheben, da sie an einen industriell anmutenden Tierfutterladen grenzt. Es ist jedoch ein Punkt, an dem der Lamoille Valley Rail Trail mit dem Missisquoi Valley Rail Trail zusammenläuft und die Fahrer sich im Green Mountain Café eine cremige Mahlzeit gönnen können.

-Isabella Infante

Der größte Teil des Lamoille Valley Rail Trail ist herrlich ländlich, aber der fast 19 Meilen lange Abschnitt von Sheldon nach Jeffersonville ist besonders ländlich.

Mein Mitbewohner und ich machten die Fahrt zusammen und fuhren am späten Vormittag von Burlington her, um die Fahrt zu beginnen. Obwohl auf der Website angegeben ist, dass sich der Ausgangspunkt des Weges in der Nähe des Town Parks an der Bridge Street in Sheldon befindet, ist der Park auf Google Maps nicht aufgeführt, sodass wir uns ein wenig verlaufen haben. Der Parkplatz für den Wanderweg in Sheldon ist leicht zu übersehen. Stellen Sie Ihr GPS auf Sheldon Historical Society ein und parken Sie auf der Rasenfläche gegenüber dem Weg östlich der historischen Gesellschaft.

Die Fahrt beginnt inmitten von Milchviehbetrieben und Schildern, die vor Kreuzungen mit Traktoren und Kühen warnen. Wir hörten ihr Muhen, bevor wir sie sahen, und stießen in den ersten 20 Minuten der Fahrt auf eine Herde Holsteins in der Nähe des Weges. Einer war lautstark und muhte ununterbrochen, während wir davonritten, und wir fragten uns, ob es glücklich oder traurig war, uns gehen zu sehen.

Ungefähr zur Hälfte des Abschnitts führt der Weg durch East Fairfield, die einzige Zivilisation, der wir neben dem Anfangs- und Endpunkt begegnet sind. Als wir East Fairfield betraten, machten wir einen kurzen Toilettenstopp bei Irving Oil, das gleich rechts vom Wanderweg lag.

Wenn Sie ein Vogelbeobachter sind, könnte der Abschnitt von Sheldon nach Cambridge Junction besonders viel Spaß machen. Während es einige schattige Abschnitte des Weges gibt, ist der größte Teil davon den Elementen ausgesetzt, mit einigen spärlichen Baum- und Strauchreihen zwischen dem Weg und den Feldern. Oft fliegen Vögel über den Weg und nutzen die wenigen Bäume als Unterschlupf. Neben kleinen Singvögeln entdeckten wir auch Gänschen, die entlang eines Entwässerungsgrabens getrieben wurden, Schildkröten, die sich auf Baumstämmen in einem kleinen Teich sonnten, und ein junges Streifenhörnchen, das über den Weg huschte.

Von Beginn der Fahrt an konnten wir die Green Mountains in der Ferne sehen, aber am Ende erreichten wir sie, und der Mt. Mansfield ragte vor uns auf. Der Weg überquerte den Lamoille River, kurz bevor er durch Jeffersonville führte, wo der Ausgangspunkt Cambridge Junction über zahlreiche Parkplätze und eine Reifenpumpe verfügt.

Nachdem wir unsere Fahrt beendet hatten, hielten wir bei Burger Barn in Jeffersonville an und genossen die Burger mit coolem Geschmack und ein Pint Pommes unter blauem Himmel.

-Lilly St. Angelo

Die Wettervorhersage war nicht zu meinen Gunsten, aber nachdem ich meine gepolsterten Fahrradshorts hervorgeholt hatte, die mir das Gefühl geben, ein entfremdeter Cousin des Kardashian-Clans zu sein, war ich fest entschlossen, die Fahrt bei jedem Wetter zu absolvieren. Ich fuhr durch sonnigen blauen Himmel, Gewitter und süßen, feuchten Nieselregen, der höflich aufhörte, als ich am Ausgangspunkt ankam.

Der Ausgangspunkt des Cambridge Junction Trails liegt direkt neben der überdachten Brücke Cambridge Junction, die 1887 über den Lamoille River gebaut wurde. Die Brücke ist eine historische Stätte, eine von über 100 überdachten Brücken, die Vermont zu bieten hat – ein Touristenziel an sich für alle Fans überdachter Brücken.

Neben ausreichend Parkplätzen verfügt der Ausgangspunkt über eine entzückende Spielanlage mit einer Miniatureisenbahn, Picknicktischen, die einem Eisenbahnwaggon ähneln, einer tragbaren Toilette und einer Fahrradreparaturstation, die ich bald bereuen würde, wenn ich sie nicht zum Anheben meines Fahrradsitzes genutzt habe.

Aus irgendeinem Grund weckt das Fahrradfahren in mir den Wunsch, The Chicks zu hören, also setze ich meine Ohrhörer ein, drücke die Zufallswiedergabe ihrer Diskografie und mache mich auf den Weg. Ich kann die Paarung nur wärmstens empfehlen.

Der erste Abschnitt des Weges war wunderschön. Es überquerte den gewundenen Fluss Lamoille, verlief durch dichtes Buschwerk, durch das gesprenkeltes Sonnenlicht eindrang, und öffnete sich zu kilometerlangen Maisfeldern – die Rede ist von weiten, offenen Flächen. Ich stelle mir vor, dass es sich anfühlt, als würde man eine geheime Welt betreten, wenn der Mais den ganzen Sommer über wächst.

Die erste und einzige stark befahrene Straßenkreuzung dieses Abschnitts erfolgt etwa drei Meilen hinter der Cambridge Junction. Kurz darauf gibt es eine große, alte, antike Scheune, die mir den perfekten Vorwand bot, anzuhalten, durchzuatmen und ein paar Fotos zu machen.

Dieser Abschnitt ist ländlich geprägt. Obwohl das Wetter für mich freundlicherweise nachließ, zogen immer noch Gewitterwolken über mir auf, also hielt ich Ausschau nach Orten, an denen ich im Falle eines Blitzes Schutz suchen könnte. Ich denke, die Annahme einer „Blitzposition“ am Wegesrand könnte die beste Wahl sein. Ich war froh, dass ich Müsliriegel mitgebracht hatte; Auf diesem Abschnitt gibt es keine Haltestellen zum Essen, es sei denn, Sie möchten die halbe Meile abseits des Weges in die Innenstadt von Johnson zurücklegen.

Es gab Dutzende von schwarzen und weißen Schmetterlingen, von denen ich glaube, dass sie weiße Admirale sind. Sie versammelten sich in Gruppen am Wegrand und zerstreuten sich, als meine Reifen an ihnen vorbeirollten.

Wenn Sie sich dem Johnson-Wanderweg nähern, sehen Sie am Wegrand ein Wandgemälde mit dem Titel „Humans of Johnson“ des Künstlers Finn Watsula, das vom Beautification Committee der Stadt Johnson in Auftrag gegeben wurde. Dann ist da noch eine hübsche Kuh, die auf die Seite eines blauen Gebäudes gemalt ist, was passend ist, weil ein Großteil der Fahrt nach Kühen riecht – im positiven Sinne.

Meine Oberschenkel brannten, als ich Johnson erreichte, mein Fahrradsitz war lächerlich niedrig. Ich stelle mir vor, dass ich dem jungen Buddy, dem Elf, ähnelte, der sich auf einem elfengroßen Dreirad mit seinem Menschsein auseinandersetzte. Praktischerweise gab es eine Fahrradreparaturstation mit unzähligen Inbusschlüsseln. Ich hob meinen Sitz, füllte meine Wasserflasche, stellte mich in die Warteschlange für „Traveling Soldier“ und ging weiter.

Der Zugang zu den Dog Head Falls erfolgt direkt abseits des Weges. Ich stellte mein Fahrrad in der Nähe der Bank ab und ging den kurzen Fußweg hinunter, der zu den Felsen neben dem Wasserfall führte. Vom Wanderweg aus wäre dies ein großartiges Ziel, etwa 2 Meilen von Johnson und vielleicht 8 Meilen von Cambridge Junction entfernt. Sie könnten Snacks und ein Buch mitbringen und sich ein wenig sonnen, um sich für ein anständiges Training zu belohnen.

Ich brauchte Natalie Maines' Wut auf ihren Ex-Mann bei „Gaslighter“, um mich auf den letzten paar Kilometern am Laufen zu halten. Es gab eine schöne Brücke, auf der ich anhalten und stehen musste, Schilder mit der Aufschrift „Knot in Hyde Park“, die davor warnten, den invasiven Japanischen Staudenknöterich zu stören, während das Ausrottungsprojekt im Gange war, und weitere herrliche Ausblicke auf den Fluss.

Erschöpft und kraftlos erreichte ich den Hyde Park und wurde von einer farbenfrohen Kunstinstallation begrüßt. Am Ausgangspunkt des Hyde Park gibt es kein Wasser – planen Sie entsprechend –, aber es gibt eine tragbare Toilette, Parkplätze und eine kleine kostenlose Bibliothek, falls Sie eine Erinnerung an Ihre Fahrt benötigen.

- Kate Sadoff

Der Abschnitt von Hyde Park nach Walcott des Lamoille Valley Rail Trail verläuft über 10,6 Meilen und führt sowohl durch städtische Annehmlichkeiten als auch durch friedliche Wälder.

Der Abschnitt beginnt mit einem Ausgangspunkt an der 43 Mill St. im Hyde Park, der durch eine große Skulptur mit bemalten Glaswandgemälden gekennzeichnet ist. Am Ausgangspunkt gibt es ausreichend Parkplätze, eine Wanderkarte und sogar eine mobile Toilette.

Von dort aus führt der Weg direkt in üppige Wälder. Am Wegesrand findet man gleich zu Beginn ein paar kleine verlassene Gebäude, die wie alte Parkbüros aussehen.

Der gesamte Abschnitt ist für Bahnstrecken normal und größtenteils flach, abgesehen von einem bemerkenswerten Hügel zu Beginn. Achtung, dieser hügelige Teil ist leider auch einer der wenigen Abschnitte des Weges, wo der Schotter uneben ist. Halten Sie für diesen Teil die Bremsen fest.

Zum Glück ist der Hügel nur von kurzer Dauer und der Weg erreicht bald eine prächtige Holzbrücke mit farbenfrohen Gemälden und herrlichem Blick auf den Fluss Lamoille.

Die Brücke führt bald in die Innenstadt von Morrisville, wo hungrige Radfahrer im Morrisville Food Co-Op, im Restaurant 10 Railroad Street oder in der Bäckerei Thompson's Flour Shop eine Kleinigkeit essen können. In Morrisville gibt es auch einen Fahrradladen, Chuck's Bikes, der nur wenige Schritte vom Schienenweg entfernt liegt. Zurück auf dem Schienenweg sollten Sie sich einige wirklich spektakuläre Vogelhausskulpturen direkt neben der Morrisville-Wanderwegkarte nicht entgehen lassen.

Müde von Städten? Möchten Sie den lästigen Menschen entfliehen, die Lärm machen und übel riechen? Gut, dass Sie sich in Vermont auf einem Schienenweg befinden. Die Natur ist reichhaltig.

Nach Morrisville erreicht der Weg einen wunderschönen, langen Abschnitt, der direkt am Lamoille River verläuft. Verpassen Sie nicht die hübschen Blumen, die an den Wegrändern zu finden sind. Dieser Abschnitt verläuft eine Zeit lang parallel zur Vermont 15, jedoch größtenteils außerhalb der Sicht- und Geräuschkulisse von Autos.

Schließlich überquert der Weg den Elmore Pond Brook, der mehrere Meilen südlich den Lamoille River mit dem Lake Elmore verbindet. Für diejenigen, die den Lake Elmore und den Elmore State Park besuchen (und vielleicht sogar dort campen) möchten, kreuzt der Schienenweg die Corley Road in Wolcott. Von dieser Kreuzung sind es nur drei Meilen mit dem Fahrrad bis zum See.

Wenn Sie die Corley Road in die entgegengesetzte Richtung zu Vermont 15 nehmen und eine Meile weiterfahren, können Sie den Slice of Earth Farmstand erreichen, wo Sie frisches Obst, Gemüse, Kuchen und mehr erhalten.

Aber genug für diese Divergenzen. Fahren Sie noch drei Meilen und Sie erreichen unser Ziel, die sagenumwobene Stadt Wolcott.

-April Fisher

Wald und Wasser.

Von beidem gab es jede Menge auf meinem Abschnitt des Lamoille Valley Rail Trail, der in Wolcott bei den Stadtbüros begann und 26,3 Meilen später im Park and Ride in West Danville am US 2W in der Nähe von Joe's Pond endete.

Insgesamt vermittelt die Fahrt ein Gefühl herrlicher Isolation, das meine Frau und ich auf unseren Fahrrädern immer genießen. Über weite Strecken reisen Sie durch grüne Tunnel aus Bäumen auf der harten Schotteroberfläche des Weges, mit gelegentlichen Blicken durch die belaubten Wände um Sie herum auf Berge und Felder dahinter. Auf anderen Abschnitten verlaufen Sie parallel zum Fluss Lamoille, begleitet von zeitweise dem beruhigenden Rauschen seines rauschenden Wassers.

Die Arbeit, die in die Verlegung der Oberfläche des Lamoille Valley Rail Trail gesteckt wurde, ist beeindruckend. Ein Untergrund aus größerem, steingroßem Kies bildet die Basis für den feinen Kies darauf, der die Reitoberfläche bildet. Nachdem ich viele Schienenstrecken in vielen Teilen des Landes gefahren bin, kann ich sagen, dass dies einer der besten Reitbeläge ist, die wir je gesehen haben. Beachten Sie jedoch, dass Sie vermeiden sollten, bis zum äußersten Rand des Weges abzudriften, wo der Schotter locker genug sein kann, um Ihr Rad zu ergreifen und Sie möglicherweise zu Fall zu bringen.

Nach ein paar Kilometern Fahrt vom Parkplatz beim Stadtamt Wolcott fahren Sie über die Fisher Covered Railroad Bridge über den Lamoille River, ein Highlight dieses Abschnitts des Weges. Die 1908 erbaute Fisher Bridge war die letzte überdachte Brücke in Amerika, auf der der Eisenbahnverkehr stattfand, als sie 1974 in das National Register of Historic Places aufgenommen wurde.

Stellen Sie sicher, dass Sie langsam über die 103,5 Fuß lange Länge der restaurierten Brücke fahren, damit Sie die ursprüngliche doppelte Town Lattice-Struktur bewundern können, eine bemerkenswerte Demonstration der Handwerkskunst mit Holzpflöcken, die das Gitterwerk aus Bauholz zusammenhalten. Die Eisenbahnschienen sind natürlich verschwunden und durch eine glatte Oberfläche aus Eisenbahnschwellen ersetzt. Die Fisher Bridge verfügt außerdem über eine Kuppel über die gesamte Länge, die den Rauch von Dampfmaschinen ableiten soll, was zu ihrer einzigartigen Schönheit beiträgt.

Wie die meisten Bahnstrecken ist auch der Abschnitt von Wolcott nach West Danville des Lamoille Valley Rail Trail nahezu flach, mit einem Gesamthöhenunterschied von nur etwa 100 Fuß. Das ist einer der reizvollen Aspekte von Bahnstrecken. Auf manchen Streckenabschnitten fährst du leicht bergauf, auf anderen Streckenabschnitten leicht bergab und du wirst den Unterschied sofort merken.

Das einzige Essen, das wir in der Nähe des Weges sahen, war in Hardwick bei Caja Taqueria, das „authentische Straßen-Tacos“ und mexikanisches Essen verspricht. Andernfalls sind Sie auf sich allein gestellt, daher wäre es eine gute Idee, Erdnussbutter-Gelee-Sandwiches oder etwas anderes mitzubringen, das sich gut transportieren lässt und viel Protein liefert.

Am Ende dieses Abschnitts des Weges gleiten Sie an Joe's Pond vorbei, einem perfekten Ort zum Sitzen und Entspannen für ein paar Minuten, bevor Sie Ihre Fahrräder für die Heimfahrt beladen und eine marathonlange Fahrt hinter sich haben.

-Dan D'Ambrose

Die letzte Etappe des Lamoille Valley Rail Trail (oder der Beginn, je nachdem, wo Sie beginnen) führt Radfahrer über kurvenreiche Pfade durch Waldgebiete, die von den Städten West Danville, Danville und St. Johnsbury, durch die sie führt, abgelegen wirken. In einigen Fällen erhebt sich die Felswand, die den Weg flankiert, um mehrere Dutzend Fuß, ein Beweis dafür, dass die Hügel durchschnitten wurden, um einen Pass für die Eisenbahn zu schaffen. In anderen Fällen fallen die Seiten direkt außerhalb des Schulterbereichs bis zum Waldboden ab, der viele Meter tiefer liegt.

Während man leicht vergisst, dass die Zivilisation gerade außerhalb der Sichtweite liegt, folgt der 14,1 Meilen lange Abschnitt im Allgemeinen der US 2, und es gibt 13 Kreuzungen mit einer anderen Straße. An den meisten Kreuzungen wurden während einer Fahrt am 11. Juni keine Fahrzeuge gesichtet, und Stoppschilder in Spaßgröße warnten Radfahrer vor möglichen Begegnungen. Ein Favorit war das Überfahren der Penny Lane – zweimal. Meine „zwei Cent“ sind, dass Sie bereit sein sollten, während eines Teils der Reise Beatles-Melodien zu summen.

Es gibt einige Male, in denen es notwendig ist, die mehrspurige und stark befahrene US 2 zu überqueren. Die Sicht war gut, um herannahende Fahrzeuge in der Ferne zu erkennen.

Zu den Überraschungen und vielleicht interessantesten Teilen der Fahrt gehörten Momente, in denen der Weg auf eine Fahrbahn traf, diese aber absichtlich über- oder unterquerte, ohne dass einer der Reisenden anhalten musste. Lange Brücken ermöglichen es den Fahrern, über Lücken zu fahren, während Autos darunter fahren, und sogar die Interstate 91 zu überqueren. Auf dem Weg nach St. Johnsbury gibt es eine Halbmondbrücke und zwei lange, dunkle Tunnel (mit elektrischer Beleuchtung in einem), durch die man mit dem Rad wie aus einer anderen Welt radeln muss.

Ein weiteres Highlight ist die historische Stätte Danville Railroad Station. Das Bauwerk aus dem Jahr 1870 ist ein Zeugnis früherer Zeiten und wurde mit Fahrradständern, einer Luftpumpe zum Auffüllen der Reifen und einer „Fix it“-Fahrradreparaturstation modernisiert, die sich durch einen frischen gelben Anstrich vom alten Gebäude abheben . In einem Teich rechts unmittelbar nach der Station sang während der Fahrt an einem warmen Junisonntag nach tagelangen Regenfällen lautstark eine Symphonie von Peepern.

In einem Abschnitt in der Nähe von Danville weicht der Wald offenen, gepflegten Rasenflächen mit einem Friedhof und einem schönen Haus/Anwesen. Auf einer Seite des Weges gegenüber einem Cottage mit Blick auf einen Teich, der einer Postkarte würdig ist, befindet sich eine typische rote Scheune Vermonts mit Kuppeln und Wetterfahnen.

An einigen Stellen außer am Anfang und am Ende ist ein Anbissstopp oder ein Boxenstopp möglich. Marty's 1st Stop Feinkostladen und Laden sowie eine Tankstelle befanden sich in Sichtweite des Weges in Danville und ein Schild neben dem Weg weist auf die unmittelbare Nähe des Restaurants Good Fellas hin. Auch ein AirBnB warb für seinen direkten Zugang zum Wanderweg.

Der Lamoille Valley Rail Trail endet in St. Johnsbury mit einer leichten Kurve nach Norden entlang des Passumpsic River. Ein Schild am Ausgangspunkt des Wanderweges wies darauf hin, dass eine zukünftige Erweiterung geplant sei, um den Wanderweg mit dem Flussufer von St. Johnsbury und der Innenstadt zu verbinden, wobei ein Pavillon am Ausgangspunkt und ein Begrüßungszentrum entstehen würden.

Die Ausgangspunkte an beiden Enden der 14 Meilen langen Route von West Danville nach St. Johnsbury bieten jeweils mindestens ein Dutzend Parkplätze und eine wettergeschützte große Wanderkarte mit Informationen über das Gebiet. Der West Danville Trail Head ist ein Park & ​​Ride am östlichen Rand von Joe's Pond. Dort gab es ein paar mobile Toiletten und auf der gegenüberliegenden Straßenseite einen Markt – Hastings Store –, der angeblich Snacks und eine Wanderkarte anbieten konnte, aber an diesem Sonntag nicht geöffnet war. Die West Danville Footbridge, eine überdachte Fußgängerbrücke aus dem Jahr 1977, und die Statue „Lone Sentry of Joe's Pond“ sind Sehenswürdigkeiten, die Sie vor dem Ausflug besichtigen sollten.

Am anderen Ende in St. Johnsbury gibt es einen abgelegeneren Parkplatz ohne Toiletten, aber es gibt Mülleimer und eine deutliche Beschilderung für den Anfang oder das Ende des 93 Meilen langen Lamoille Valley Rail Trail, der eine tolle Gelegenheit zum Fotografieren bietet zur Erinnerung an einen hoffentlich schönen Reittag.

-April Barton